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梅汕鐵路正式開通 首趟高鐵動車組開出

2019-10-12 09:11:16來源:南方網

原標題:梅汕鐵路首趟列車開出了!梅州正式進入高鐵時代

10月11日7時16分,隨著D7543次緩緩從梅州西站開出,一路向廣州方向開去,這是新建梅州至潮汕(梅汕)鐵路開行的首趟高鐵動車組,昭示著粵東、粵東北人民期盼已久的梅汕鐵路正式開通運營。

粵東開啟發展新引擎

梅汕鐵路是一條兼顧城際客流與中長途客流的快速客運鐵路,是一條粵東北地區連通粵港澳大灣區的重要客運線路,也是一條粵東北地區出省的重要高鐵通道。

梅汕鐵路正線全長122.4km,設計時速250km/h。線路北起梅州市梅州西站,經揭陽和潮州市境內,引入廈深鐵路潮汕站,全線設梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽和揭陽機場、潮汕站7個車站。開通初期,梅汕鐵路計劃開行44趟動車組,其中往返廣州12趟,往返深圳10趟。

“以前,鐵路是一個地區經濟發展、脫貧致富的支撐梁,而如今,高鐵成為一個地區城鎮發展、招商引資的風向標。”湖南科技大學曾興教授認為。

據測算,至2018年底,粵湘瓊100多個高鐵站周邊,已吸納1000萬人就近就業。由此可以預見,隨著梅汕鐵路沿線高鐵站周邊土地開發和產業興起,大量農村人口紛紛涌入新城區,他們的居住、生活、就業等創造出的巨大經濟需求,為進一步推動城鎮化進程提供了新的機遇。

梅汕鐵路的開通運營,使得沿線景區和城市持續掀起了“旅游熱”,過去匆匆忙忙的“跟團游”將被自助游和深度游替代,許多粵港澳大灣區知名旅行社認為,粵東北“快旅慢游”時代即將來臨。

目前,梅州、揭陽和潮州全面啟動高鐵旅游推廣活動,發布了高鐵旅游線路及優惠政策,倡導成立廣東最美山區高鐵沿線旅行社聯盟。

梅汕鐵路正式開通 “世界客都”首次通高鐵

沿線各城市也不斷加快基礎設施和公共服務體系建設,打造方便快捷的旅游交通環境,在高鐵站建立無縫換乘的旅游立體交通體系,提供咨詢、交通、住宿、導游、門票一條龍服務。

有關部門預計,今年梅汕鐵路沿線梅州的葉帥故居和客天下景區、揭陽的揭陽樓和黃滿寨瀑布、潮州廣濟橋和韓文公祠等著名景點游客人數將增長3成以上。

“世界客都”首次通高鐵

梅州位于粵東北地區,是原中央蘇區、革命老區,一大批革命先輩和開國元勛都曾在這里留下革命活動的足跡,市內有“南昌起義軍三河壩戰役”“紅四軍出擊東江”“中央紅色交通線”等一大批革命遺址。

同時,梅州被譽為“世界客都”,是客家文化集大成的城市。未通鐵路前,梅州作為廣東最偏遠的地區之一,經濟曾經十分落后。

1998年,廣梅汕鐵路開通初期,梅州市的五華、興寧、豐順等縣均是“國家級貧困縣”,到目前,這幾縣全部走出了“國家級貧困縣”序列。

廣梅汕和梅坎鐵路建成后,梅州成為了廣東對接福建的“橋頭堡”,使其成為新一輪加快發展過程中外商投資廣東的一片熱土。2011至2018連續7年,梅州招商引資企業產值突破千億元,地緣優勢和后發優勢逐步顯現。

在新中國成立70周年大慶之年結束不通高鐵的歷史,對于梅州這一革命老區具有極為重要的意義,對當地“紅色文化”“客家文化”弘揚和旅游資源開發也將起到極大的促進作用。

梅汕鐵路正式開通 “世界客都”首次通高鐵

按照規劃,在未來幾年內,梅州將成為廣東境內比肩廣州和深圳的鐵路大樞紐,連通梅汕、漳龍、畬汕、瑞梅和龍梅龍等鐵路新線,加上原來過境的廣梅汕和梅坎鐵路,銜接四方通達全國,屆時梅州將迎來新一輪發展良機。

打造粵東產業經濟帶

梅汕鐵路的開通運營,進一步優化了廣東區域鐵路網結構,進一步發揮了粵東快速鐵路網效能,將拉動粵東地區經濟社會快速發展。

實踐證明,高鐵建成運營對地方經濟拉動作用十分明顯,“虹吸”效應日益凸顯。

武廣高鐵自2009年開通至今近10年,沿線粵北和湘南隆起了一個巨大的“產業經濟帶”,共承接珠三角產業轉移項目10000多個,清遠和韶關經濟開發區70%以上的投資項目都來自珠三角。高鐵沿線產業分工越來越清晰,布局也越來越合理。韶關側重于制造業和汽車零部件產業,清遠傾向于電子信息業、機電裝備制造和生物醫藥業。

而沿線的GDP的增長率和增幅均高于無高鐵的城市和無高鐵前。數據顯示,2018年,湖南省最先有高鐵過境的長沙、株洲、衡陽、郴州4市的GDP增長率均在10%以上,普遍高出全省其他各市,增幅均較無高鐵前的2008年高了5個百分點。

目前,梅州、豐順、揭陽等地的高鐵新城已破土動工或初具雛形,城市之間的經濟往來明顯加快。高鐵沿線經濟基礎較好的城市開始大規模承接產業,各類開發區、產業園將如雨后春筍般崛起。

未來幾年內,隨著梅汕鐵路等多條高鐵運營,將大大加快產業轉移和承接進程,一邊是粵港澳大灣區迅速“騰籠換鳥”,一邊是粵東北粵東地區立即“筑巢引鳳”,高鐵沿線地區經濟發展將摁下“快進鍵”,興起一條新興產業經濟帶,珠三角眾多電子信息、新材料、新能源、汽車零部件等產業均將“落子”高鐵沿線城市。

專家預測,在梅汕鐵路開通5年后,可以帶動粵東粵東北三市的GDP每年增長不低于3%。

南方日報記者劉倩何森垚石磊通訊員曾勇

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